15 Agosto 2010, si sà … a ferragosto che deve fare se non piovere?
E se piove in Italia, nella Germania del nord ci sono 10 gradi, diluvia e c’è pure la nebbia. O per meglio dire le nuvole a livello del terreno. E infatti il Nurburgring alle 11 e 30 è ancora chiuso. Alle casse spiegano in un inglese stentato che è colpa del clima… può essere che aprano tra 10 minuti come tra un ora. Le auto presenti sono un decimo rispetto a ieri ma c’è ancora un buon numero di svitati che vuole sfidare l’anello verde in condizioni di bassa aderenza, come se non fosse abbastanza sfidante in condizioni normali.
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14 Agosto 2010, pare che il maltempo ci abbia concesso una breve pausa. Batte un sole quasi estivo e il cielo è terso. Poco prima delle 11 di mattina ci si mette in fila per avere la Ring Card, tessera su cui si possono caricare soldi da utilizzare nei negozi del comprensorio o giri.
Va detto che caricare soldi su questa tesserina non serve a nulla se non a complicarsi la vita. Non si fà prima e non si risparmia rispetto all’utilizzo di una normale carta di credito. Inoltre i soldi non possono essere trasformati in giri. Quindi caricateci sù soli i giri e per il resto c’è MasterCard.
L’orario ufficiale di apertura non significa che il circuito apre a quell’ora, ma che iniziano a prepare il tutto a quell’ora… quindi l’apertura ufficiale avviene circa una mezz’oretta dopo.
La coda non è poca, è il weekend di ferragosto e c’è letteralmente mezzo mondo qua. Ma niente paura, l’anello è grande e nonostante il significativo numero di auto che cercano di entrare il traffico non rovina il divertimento più di tanto. Certo non è il giorno migliore per cercare il tempo…
No, non sto parlando di un incontro di box.
Ma dell’inferno verde. 20 chilometri di asfalto al centro dell’Europa continentale, vicino a Colonia. Ultimo esempio della follia motoristica di inizio 900 rimasto pressoche intatto.
84 curve a destra. 88 curve a sinistra.
Ritenuto inadatto alle serie maggiori è stato declassato a “Strada a senso unico, a pagamento senza limiti di velocità“, categoria talmente particolare che ne esiste appunto un solo esempio nel mondo. No, non è una pista. Niente turni, niente commissari. Solo i tedeschi, nel loro estremo pragmatismo, possono adottare questa definizione che permette di aprire una pista al pubblico per più di cento giorni l’anno.
Qualche clip che ho realizzato (col telefonino…)
di anidride carbonica. E’ quello che risparmio alla mia (e vostra) aria usando il treno in luogo delle macchina per andare al lavoro. Su base annuale. O 1848 litri equivalenti di benzina non bruciata. O in soldoni 3200€ benzina, autostrada e manutenzione inclusa (bollo, assicurazione e svalutazione no, perche li pago cmq).
Così … giusto per AUTO convincermi che nonostante capitino dei giorni in cui alla mattina il treno si rompe e alla sera ne cancellino 2 e il 3° sia in ritardo di 20 minuti sia cmq una scelta giusta. Per me e non solo.
Certo che se Trenitalia ci mettesse un pochetto piu di impegno …
http://www3.varesenews.it/varese/articolo.php?id=149567
Si certo … la prossima volta, vorrei suggerire alla società autostrade, di farli con minimo 6 persone a bordo, massimo 3 ruote sul veicolo e dovendo presentare certificato notarile. Cosi magari ne approfitta ancora meno gente.
Ridicoli …
Si, Top Gear è ricominciato. L’unico programma di entertainment motoristico nell’intero palinsesto mondiale.
Esagero? Forse si, forse non è l’unico ma sicuramente è il migliore. Il consiglio è sempre quello di non prenderlo come un programma di informazione ma come divertimento puro.
E … Schummy era lo Stig solo di questa puntata, ma comunque ha segnato un tempo che sarà molto, ma molto, difficile da superare.
Vi fa delle domande che non centrano nulla, poi voi gli fate una domanda, e lui vi dice ciò che è meglio per voi.
Quindi, finalmente, si puo evitare di decidere. Un sito deciderà per noi.
Io mi sono fatto “profilare” e poi gli ho chiesto quale automobile fà per me. Mi ha proposto o una Nissan 350z roadster o una Mazda RX8. Non ci siamo andati molto lontani.
Buon divertimento : http://www.hunch.com/
Ps: Sono nerd al 65% !
Lo vado sostenendo da un pò … che i driver a 2 ruote abbiano una loro particolare interpretazione delle regole del codice stradale, sia nell’ambito della velocità, sia nell’ambito del comportamente in situazione di traffico intenso che li espone a pericoli ben più alti di altre categorie.
Qualcuno si è scomodato ad analizzare statistiche, percui ripoto ben volentieri il link
Si… si può fare di meglio ma è il primo giro in assoluto su questo tracciato,non l’ho mai provato neanche sul simulatore. Prossimo obbiettivo è scendere di 3-4 secondi, magari col favore di temperature un pochetto piu basse.