Proudly debugging the system since 1981

Autore: bosh (Pagina 2 di 43)

Definitiva

Non scrivo più su alcun social da tempo. Ma questa non potevo non condividerla almeno qua.

P.S.: Per non ledere la privacy di nessuno si tratta di uno screenshot dell’anteprima standard di twitter. Visivamente il risultato e’ lo stesso ma nessuna connessione viene aperta verso twitter e nessun cookie impostato. Il twit orginale con possibilita’ di interagire, per chi lo desidera, si trova questo indirizzo

Abbandonare GMAIL?

Sono stato tra i primi ad adottare la mail di Google, quando ancora era ad invito. Mi hanno convinto subito l’interfaccia leggera ma potente, diversa da qualsiasi webmail dei tempi, il grande spazio a disposizione, la ricerca velocissima e l’efficacia dei sistemi antispam. Poi si e’ aggiunta l’ottima app per cellulare.

Ora, 16 anni dopo, gmail e’ usata da tantissimi. Le mail normali offerte dai provider con gli abbonamenti ad internet quasi non esistono piu’ e il mondo si divide quasi esclusivamente tra Gmail, Outlook e Icloud.

Ma Gmail rimane molto lesivo della privacy, e ora avendo tanti piu’ dati provenienti da altre degli inizi, ancora di piu’. Outlook ha un antispam ridicolo, lo uso come casella di backup e se non metti in contatti in whitelist sbaglia di piu’ che se andasse a caso, e Icloud … vabbeh … non ho niente di Cupertino percui non saprei.

La domanda quindi potrebbe essere. Esiste una alternativa a Gmail che possa garantire un livello di servizio simile, proteggendo la privacy e ad un costo accettabile?

Candele antizanzare

Non alla citronella. Vorrei trovare un prodotto in forma di candela che rilasci un principio attivo certificato che funzioni contro le zanzare. I classici zampironi funzionano ma sono scomodi. Qualcuno sa consigliarmi un prodotto?

Perché non mi interessano candele alla citronella? Beh perché non servono a nulla.

BMW Z4 – Bilstein Eibach

La roadster ormai ha qualche anno ed era ora di fare un intervento sostanziale a favore della qualità di guida. Il mercato dei componenti prestazionali molto spesso offre alternative di qualità superiore all’originale a prezzo sensibilmente più bassi rispetto ai componenti originali comprati in concessionario.

Nota a margine. Forse non lo sapevate ma il modello di business delle case automobilistiche ormai è fare margine sulla manutenzione e sui finanziamenti e non su prezzo di acquisto. Se avente affinità con la tecnologia non vedrete troppe differenza tra questo modello e quello delle stampanti inkjet.

Ma a noi interessano le vecchie roadster tedesche. Percui cosa aspettarsi quando si sostituiscono ammortizzatori e molle originali con ammortizzatori bilstein e molle eibach? Se l’auto aveva già l’assetto sportivo BMW le molle Eibach garantiranno un ribasso di circa 1 cm. In caso di assetto normale circa 3 cm. Quanto agli ammortizzatori si possono abbinare quelli sostitutivi OE, ovvero i B4, ottenendo complessimante un assetto piu rigido.

Dove trovarli? Ci sono molti rivenditori compententi anche in Italia, ma avendo i giusti codici prodotto si puo acquistare via internet ottenendo un ottimo risparmio.

Molle Eibach pro kit. MPN : E10-20-010-01-22 – Prezzo al momento della redazione del post : circa 160 Euro.

Kit 4 ammortizzatori Bilstein B4 – Codici (22-164568 + 22-164575 + 2x 19-158983) – Prezzo al momento della redazione del post : circa 310 Euro.

Ovviamente avendo i codici articolo è meglio rivolgersi a venditori tedeschi spendendo un poco di più di spedizione, ampiamente compensati dal minore prezzo di acquisto.

Dove? Ebay, Amazon …. o Google.

Il montaggio? Se non avete, come me, le competenze e gli strumenti per fare il lavoro in autonomia considerate almeno 4 ore dal vostro meccanico di fiducia.

P.S.: Se come il sottoscritto avete comprato l’auto usata e non sapete se aveva l’assetto sportivo orginale o meno? E’ possibile sapere gli optional al momento della produzione tramite il VIN e alcuni siti ben informati. Nel prossimo post qualche link.

P.P.S.: Eh ma gli assetti regolabili, eh ma gli assetti per pista, eh di qua, eh di là: ognuno fa la sua scelta. La scelta descritta in questo post è piu rigida dell’assetto sportivo originale, poi si può aumentare ancora la rigidità, ma attenzione che poi il limite il telaio ha comunque i suoi limiti, specie all’anteriore e si dovrebbe abbinare anche altri interventi. Come altezza dal suolo non scenderei ulteriormente.

« Articoli meno recenti Articoli più recenti »

© 2023 b0sh.net

Tema di Anders NorenSu ↑