Categoria: auto (Pagina 5 di 6)
Dati un pò vecchi, ma gli unici che ho trovato. (non che abbia perso delle ore a farlo )
- Italia: 6000morti 71000gravi 550000totali 58.000.000pop
- Germania: 7792morti 65000gravi 497000totali 82.000.000pop
- Inghilterra: 3599morti 42967gravi 327544totali 50.000.000pop
Morti in rapporto alla popolazione:
- Italia: 103 ogni milione (130km/h)
- Germania: 95 ogni milione (no limiti)
- Inghilterra: 71 ogni milione (113km/h)
Qualcuno riesce a vederci una relazione ?
Era un mesetto che non la lavavo. E’ venuta bene dai …
Le euro4 inquinano poco. Compriamo tutti una Euro4. Adesso escono le Euro5 e quindi le Euro4 vanno cambiate. Prendiamo tutti una Euro5 per non inquinare.
Ma siamo sicuri che il vero problema non sia la sostenibilità del universo “industrie automobilistiche” ?
No perche sarei veramente curioso di sapere quanti anni ( se non decenni ) deve circolare una euro4 nuova per ripagare l’inquinamento generato dal suo sviluppo, produzione e trasporto.
Tratta un argomento simile BlogMotori su repubblica
Riporto (parzialmente) un commento interessante.
“Io purtroppo non credo piu´alle frittate che ci propinano. […]Un esempio e´la Peugeot 305 sviluppata circa 25 anni fa: questa vettura gia´allora percorreva piu´di 20 km con un litro di benzina e la spiegazione consisteva in una carrozzeria in plastica […] Altro esempio e´il filtro per motori Dieel LCR della Eurofiltrazione di Torino ( http://www.eurofiltrazione.com/LCR.pdf ) : molto semplice , leggero , universale , rigenerabile . La sua applicazione ad un veicolo anziano fa sì che questo rispetti addirittura le norme Euro 6![…]
Aggiungo questo. La mia Panda Euro 1 inquina sicuramente , ma inquina certo di meno che costruire una nuova Panda Euro 4. Solo se penso alle acciaierie , alle plastiche , ai camion che le portano e cosi´via la mia domanda e´: perche´non tenersi le ottime vetture che abbiamo invece di trasformarle in rifiuti tossici ed avvelenarci ulteriormente per costruire le nuove? […]
Morale della favola : si´, le vetture Euro 4 subiranno un deprezzamento , anche perche´presto le Diesel) che non avranno il filtro antiparticolato andranno a pagare una sopratassa. Scommettiamo?”
Alla fine è tutto business e l’ecologia, il cambio del clima, le alluvioni, l’effetto serra, etc … sono solo spauracchi sfruttati ad arte per smuovere l’opinione pubblica in un senso piuttosto che nell’altro. Senza, ovviamente, nessuna cura di fare una seria e scientifica analisi delle conseguenze delle scielte che vengono propinate come “migliori per la salute nostra e del pianeta”
Regalate al vostro pargolo il giocattolo del futuro esattore della strada:
via Autoblog.it
A quanto sembra il prossimo weekend sarò in Toscana insieme a un gruppo di appassionati di BMW. Giusto un weekend. E lunedi successivo naturalmente foto e commenti.
Provata la 335i ( steptronic <!–emo&<_
)
Presa, fatto giretto breve, faranno economia sulla benzina i braccini, perche non c’era coda per provarla, che dire, va senz’altro, sicuramente piu della mia ( evvabbe… 75cv in più). Non si sente che è turbo, il lag è minimo, di coppia ce n’è fin troppa non te lo aspetti da un 3.0 benzina.
Cmq sia viene anche un mio amico, che non ne sapeva nulla. Sale dietro mentre la provo io. Scendiamo e gli faccio la fatidica domanda. “Secondo te quanti CV ha ?” risposta : 250. C’è rimasto male quando gli ho detto 310, senza stare a spaccare il cv in 4. Come mi aspettavo e come d’altronde ho percepito anche io. Va di più della mia ma mi aspettavo un abisso invece è un laghetto.
Ok, secondo valvetronic che provo e secondo che fa percepire meno cv di quanti ne ha.
Buono lo step invece. Molto buono.
