Un giro per il piazzale e sulla terrazza
Categoria: auto (Pagina 3 di 6)
Come è tradizione il primo maggio si fà in pista, l’anno scorso a Varano, quest’anno all’Autodromo di Franciacorta.
Giornata splendida, forse anche troppo calda. E ressa “gestibile” almeno la mattina e il primo pomeriggio.
Vi lascio col primo di una serie di video, dedicato ai drifter che hanno preso una parte del parcheggio per fare fumo al meglio.
P.S. : Il consiglio, per chi mi legge tramite aggregatori, feed reader e simili è sempre quello di aprire il sito vero e proprio per visualizzare i video.
Ok, questa fa parte del gruppo recensioni/opinioni/consumatore a pigreco mezzi e via dicendo:
Quello che voglio raccontare questa volta è l’ultima esperienza fatta con delle pastiglie frenanti, le EBC YellowStuff, in teoria ad altissime prestazioni. Le suddette sono tra le migliori, a loro dire, per utilizzo in pista. Per indenderci fanno parte di quel gruppo di elementi frenanti che va scaldato prima che funzioni al meglio (su quelle fornite da tutte le case automobilistiche come ricambi originali è il contrario … piu le scaldi e meno frenano) e sono progettati per l’utilizzo agonistico.
Ora dopo 3.000km il risultato è quello in foto. Una pastiglia ha perso completamente la componente frenante rendendo quindi inservibile il freno di una ruota.
Cosa ho fatto in questi 3.000km ? Nulla di che. Solo circa 180 frenante a 200km/h. O 4 turni a Monza, se preferite. Con ovviamente il pedale del freno schiacciato fino in fondo dall’inizio alla fine della frenata. Un modello di stress dei componenti a cui nessuno, utilizzando un auto solo in strada, si avvicina neanche minimante. Ma quello che non torna, mi spiace, è il fatto che un componente pensato per questo utilizzo ceda in modo improvviso e senza nessun preallarme. Il consumo estremamente veloce è una cosa ben nota. La rottura invece non deve accadere. E il fatto che sia accaduta rende il mio giudizio sul componente estremamente negativo … se vendi qualcosa come adatto alla pista deve essere in grado di sostenere questo utilizzo. Quindi sconsiglio vivamente le EBC ad uso pista.
La versione del produttore, interpellato a seguito della rottura, è stata “dovevi cambiarle al 50% di usura.”.
Si certo. E’ perfettamente normale che si cambi un componente con ancora metà della vita. Facciamo cosi … non ne compro più e risolviamo il problema.
C’è chi dice che consideri Star Wars un documentario e che sia stato eliminato all’ ultimo minuto dal programma televisivo “A Celebrity” perché aveva paura dell’Australia, e degli alberi, e di Koo Stark.
Altre (italianizzate) su http://it.wikiquote.org/wiki/The_Stig
Megavideo è un pò rognoso e pieno di pubblicità, ma oltre 30 minuti di video non c’era verso di metterli sul tubo. E’ anche il mio primo esperimento con racechrono2AVI, che permette di sovrappore alcune informazioni provenienti dal gps ad un video.
Grazie a Evo di BmwFever per l’eccellente organizzazione, a Caticato per aver fatto le riprese del secondo turno e a mamma bmw che ha fatto auto divertenti da usare in pista pur non essendo fatte solo per quello (discorso lungo …)
Quando l’ufficio marketing dell’audi si renderà conto che 4 ruote motrici forniscono solo piu motricità ma non un migliore comportamento in curva, o in assoluto una maggiore accelerazione laterale sarà sempre troppo tardi. Nel frattempo lasciamo pure che i clienti audi credano che trasformare in calore il 10% di benzina in più ( e quindi avere il 10% di potenza effettivamente disponibile ) sia una gran cosa.
Mi consola solo l’introduzione del concetto “i motociclisti nel traffico si spiaccicano” che per quanto autoevidente esistono ancora delle frange di resistenza ( usatele in pista ste caXXo di moto, non in città )
Il prossimo inverno metto le gomme chiodate, cosi quando nevica mi diverto come un bambino.
Materiale necessario : 4 cerchi, 4 gomme finite, tanta pazienza.
Veramente, basta con questa strategia del terrore da neve.
Poi la gente va troppo piano, o ha paura di uscire di casa, o va in panico non avendo le gomme da neve le catene E la trazione integrale.